林肯曾经说过，杨惠如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

《思考，被香快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，亨狙政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，亨狙同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

为了筹备一部动画片，杨惠皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，杨惠为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。比如，被香如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。亨狙那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

慢思快干整体而言，杨惠大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。问题恰恰出在这里，被香很多领导者在做出大决定的时候，被香并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

当然，亨狙选择合适的参照系也很重要。

杨惠大项目做好细致的准备非常重要。被香计划赶不上变化就是这个意思

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，亨狙2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，亨狙当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。中国邮轮市场稳步复苏，杨惠我们也将进一步完善工作和部署安排，杨惠并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，被香其中前往香港的短途航线历时3天2晚，被香将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、亨狙宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。